unvoyagepourlaplanete.com

Một quy trình sản xuất có ba giai đoạn: nguyên liệu thô, sản phẩm dở dang và thành phẩm. Chi phí sản xuất có thể được tách thành các giai đoạn này; tuy nhiên, phần lớn tổng chi phí sản xuất được phân bổ cho giai đoạn sản xuất dở dang.

Công việc đang tiến hành là gì?

Tồn kho sản phẩm dở dang là số tiền đã chi cho các đơn vị sản phẩm trong các giai đoạn hoàn thành khác nhau nhưng vẫn đang nằm trên sàn sản xuất. Một số nguyên vật liệu, nhân công trực tiếp và chi phí sản xuất chung đã được tiêu thụ nhưng sản phẩm hoàn thành không hết, không được chuyển vào kho thành phẩm.

Ví dụ: chúng ta hãy xem xét chi phí sản xuất của Buck's Bus Company để tìm ra hàng tồn kho dở dang. Sau đây là danh sách chi phí hàng năm cho các thành phần chính tạo nên những chiếc xe buýt chở học sinh màu vàng đó:

Hàng tồn kho nguyên liệu thô

Bắt đầu với một kho nguyên vật liệu ban đầu vào đầu năm cho các bộ phận cơ thể, động cơ, hộp số và ghế ngồi. Cộng các khoản đã mua trong năm và trừ hàng tồn kho cuối kỳ để tìm ra lượng nguyên vật liệu dùng trong sản xuất:

• Hàng tồn kho bắt đầu $ 35,400

• Cộng với số tiền mua $ 3,125,000

• Hàng tồn kho cuối kỳ trừ đi $ 104,400

• Tổng chi phí nguyên liệu thô là 3.056.000 USD

Chi phí nguyên vật liệu bao gồm các phần sau:

• Bộ phận cơ thể $ 1,278,000

• Động cơ $ 862,000

• Truyền $ 647,000

• Ghế $ 269,000

• Tổng chi phí nguyên liệu thô là 3.056.000 USD

Công nhân sử dụng xe nâng để di chuyển các hộp và pallet của các bộ phận và vật liệu từ kho lên sàn sản xuất.

Chi phí lao động trực tiếp

Lao động trực tiếp được sử dụng trên sàn sản xuất để lắp ráp các bộ phận khác nhau và lắp đặt động cơ, hộp số và ghế ngồi. Thợ hàn hàn các bộ phận cơ thể vào khung, và thợ máy bắt mọi thứ khác lại với nhau.

Chi phí lao động trực tiếp trong năm là 985.000 đô la.

Chi phí sản xuất chung

Chi phí sản xuất chung là những chi phí không liên quan trực tiếp đến việc sản xuất xe buýt. Chi phí này là tiền lương cho giám sát sản xuất, công nhân bảo trì, nhân viên vệ sinh và các chi phí gián tiếp khác như sau:

• Lao động gián tiếp $ 18.750

• Vật liệu gián tiếp $ 9.450

• Chi phí tiếp thị $ 12.300

• Bán hàng & Quản lý chung $ 8,350

• Tiện ích $ 2,800

• Bảo hiểm $ 1,900

• Thuế $ 3,800

• Khấu hao $ 11,000

• Tổng chi phí chung là $ 68.350

Khoảng không quảng cáo đang tiến hành

Tại thời điểm đầu kỳ kế toán, công ty có 136 xe buýt đã hoàn thiện một phần đang trên sàn sản xuất. Những chiếc xe buýt này có giá trị chi phí là $ 2,856,000. Tỷ lệ hoàn thành trung bình cho tất cả các xe buýt là 50 phần trăm.

Trong năm, 4.109.350 đô la chi phí khác đã đổ vào việc sản xuất xe buýt.

• Nguyên liệu thô $ 3.056.000

• Nhân công $ 985,000

• Tổng chi phí sản xuất $ 68.350

• Tổng chi phí WIP là $ 4,109,350

Trong năm, công ty đã hoàn thành việc sản xuất 105 chiếc xe buýt với tổng giá trị chi phí là $ 4,403,350, hay $ 41,937 mỗi chiếc. Cách tính hàng tồn kho dở dang cuối năm như sau:

• Hàng tồn kho dở dang bắt đầu $ 2,856,000

• Cộng tổng chi phí WIP là $ 4,109,350

• Trừ chi phí xe buýt thành phẩm $ 4,403,350

• Hàng tồn kho WIP vào cuối năm $ 2,562,000

Các nhân viên sản xuất lái những chiếc xe buýt đã hoàn thành ra khỏi dây chuyền lắp ráp và vào kho chứa bên ngoài để chờ giao hàng cho khách hàng.

Tính toán hàng tồn kho cuối cùng

Trong ví dụ này về quy trình sản xuất cho Buck's Bus Company, tồn kho cuối cùng cho nguyên vật liệu thô và tồn kho sản phẩm dở dang như sau:

• Nguyên liệu thô $ 104,400

• Hàng tồn kho đang thực hiện $ 2,562,000

Giá trị hàng tồn kho dở dang cuối kỳ là $ 2,562,000 đại diện cho 122 xe buýt ở các trạng thái khác nhau đang hoàn thành và đang ở trên sàn sản xuất.

Mức độ liên quan là gì?

Các nhà phân tích và giám đốc kinh doanh giám sát hàng tồn kho đang thực hiện của công ty để đảm bảo rằng chi phí đang được phân bổ hợp lý và quá trình sản xuất đang diễn ra suôn sẻ. Khách hàng sẽ không mua xe buýt đã hoàn thành một phần, vì vậy điều quan trọng là doanh nghiệp phải giữ WIP của mình càng thấp càng tốt.